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蓄(xu)電池軌道橫移平車產品介(jie)紹(shao)：

   　蓄(xu)電池(chi)(chi)軌道橫移平車(che)是由蓄(xu)電池(chi)(chi)提供(gong)電源的軌道平車(che)， 蓄(xu)電池(chi)(chi)安裝在(zai)平車(che)內(nei)部(bu)， 電源通過電氣控(kong)制(zhi)系(xi)統， 給直流(liu)牽引電機提供(gong)電力;使平車(che)啟動，停止(zhi)，前(qian)進，后退(tui)，調速等(deng)。

　　蓄電池軌道(dao)橫移平(ping)車(che)和其他(ta)的產品相比較(jiao)，優(you)點是擺脫線(xian)纜的束縛，能(neng)在彎(wan)道(dao)、道(dao)岔上行駛，運(yun)行距(ju)離(li)不受(shou)限制。可采(cai)用遙控(kong)操作，使用時(shi)更加方便、快捷(jie)，適用于較(jiao)長距(ju)離(li)的軌道(dao)運(yun)輸系統(tong)。

蓄電池軌道橫移平車產品視頻：

蓄電池軌道橫移平車結構介紹：

　　蓄電(dian)池軌道(dao)橫移平車(che)主要組成：車(che)架(jia)、驅(qu)動裝(zhuang)置、車(che)輪組、蓄電(dian)池、充電(dian)機、控制(zhi)箱等

　　1、車架

　　小車(che)(che)的車(che)(che)架結(jie)構由縱(zong)梁(liang)和(he)(he)(he)若干橫梁(liang)及工(gong)作(zuo)臺(tai)(tai)面(mian)蓋板(ban)(ban)整(zheng)體焊接(jie)而成(cheng)的箱型結(jie)構，這種結(jie)構與輪(lun)對上的軸承座配對組合(he)降低了臺(tai)(tai)面(mian)高(gao)度，改善車(che)(che)架受力。工(gong)作(zuo)臺(tai)(tai)面(mian)設有可拆卸(xie)式(shi)檢修孔，車(che)(che)架兩側設有四個吊(diao)孔或吊(diao)鉤供吊(diao)裝和(he)(he)(he)翻身用。車(che)(che)架縱(zong)梁(liang)和(he)(he)(he)橫梁(liang)采(cai)用同號(hao)工(gong)字(zi)鋼和(he)(he)(he)槽鋼組合(he)形(xing)式(shi)，工(gong)作(zuo)臺(tai)(tai)面(mian)板(ban)(ban)采(cai)用碳素鋼板(ban)(ban)。車(che)(che)架強度按額定載(zai)重(zhong)的1.25倍設計，從而保證裝載(zai)受的沖擊載(zai)重(zhong)車(che)(che)架不變形(xing)。、

　　2、驅動裝置

　　該(gai)系(xi)(xi)列(lie)電動平板車采用XQ系(xi)(xi)列(lie)直流牽(qian)引電機(ji)(ji)，該(gai)系(xi)(xi)列(lie)電機(ji)(ji)的調(diao)(diao)速(su)范圍廣，調(diao)(diao)速(su)特性(xing)平滑，過載能(neng)力較強，啟動和(he)制動轉矩較大(da)，調(diao)(diao)速(su)時能(neng)量損耗較小，易于控制，可(ke)靠性(xing)高。減速(su)機(ji)(ji)采用起重運輸(shu)行業重型(xing)標準，硬(ying)齒(chi)面平車專用，結構(gou)緊湊，可(ke)靠性(xing)高，通用性(xing)好，安裝維護方(fang)便。齒(chi)輪均經過滲碳(tan)、淬火(huo)、磨齒(chi)制成。

　　3、車輪組

　　車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)采用(yong)起重機專用(yong)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)，車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)采用(yong)ZG55,整體(ti)淬火(huo)、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)踏面和(he)輪(lun)(lun)緣內側硬(ying)度(du)HB320-380，深(shen)度(du)20mm;輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)采用(yong)45號鋼調質熱(re)處理，軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)座采用(yong)ZG45，軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)采用(yong)向心滾子(zi)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)，該軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)向自(zi)動(dong)微量調心，可以和(he)克(ke)服平(ping)車(che)(che)(che)(che)在(zai)空載和(he)滿載情(qing)況(kuang)下的(de)彈(dan)性變形和(he)軌道(dao)(dao)橫向平(ping)行(xing)度(du)的(de)偏差，保證平(ping)車(che)(che)(che)(che)在(zai)軌道(dao)(dao)上運行(xing)的(de)平(ping)衡(heng)性，提高使用(yong)壽命。車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)裝配好后，靈活(huo)轉動(dong)。

　　4、蓄電池：

　　平車(che)(che)采用(yong)牽(qian)(qian)引用(yong)鉛酸(suan)(suan)牽(qian)(qian)引電(dian)池(chi)(chi)(以下簡稱(cheng)電(dian)池(chi)(chi))，執行標準GB/T 7403.1-1996《牽(qian)(qian)引用(yong)鉛酸(suan)(suan)蓄電(dian)池(chi)(chi)》，主要用(yong)于工礦(kuang)企業、倉庫(ku)、碼頭及(ji)車(che)(che)站(zhan)使用(yong)的搬運車(che)(che)、叉車(che)(che)等作(zuo)為(wei)直流電(dian)源，亦可作(zuo)其它方面(mian)的配套電(dian)源。

　　5、充電機

　　全自(zi)動智能充(chong)(chong)電(dian)(dian)機(ji)。一鍵操作，充(chong)(chong)滿(man)自(zi)動斷(duan)電(dian)(dian)。充(chong)(chong)電(dian)(dian)機(ji)具(ju)有分階段準恒壓(ya)、恒流自(zi)動充(chong)(chong)電(dian)(dian)功(gong)(gong)能，其充(chong)(chong)電(dian)(dian)曲線完全符合鉛酸蓄電(dian)(dian)池(chi)充(chong)(chong)電(dian)(dian)特(te)性(xing)，并具(ju)有短(duan)路、過流、電(dian)(dian)池(chi)反接、空載(zai)等(deng)完善的(de)保護(hu)功(gong)(gong)能，以致出現上(shang)述故障中(zhong)任何一項時(shi)機(ji)器(qi)能夠(gou)自(zi)動停(ting)止充(chong)(chong)電(dian)(dian)，地保護(hu)充(chong)(chong)電(dian)(dian)機(ji)及用戶設備。

　　6、車載控制(zhi)箱：

　　車(che)載控制箱按裝在電動(dong)平車(che)車(che)架下側面，起到保(bao)(bao)(bao)(bao)護作用(yong)。電器元件(jian)均選用(yong)科技含量高，可靠性好的產品。控制系統(tong)設(she)有(you)漏電保(bao)(bao)(bao)(bao)護開(kai)關過載保(bao)(bao)(bao)(bao)護和緊急(ji)斷電控制元件(jian)，并(bing)把(ba)控制回路設(she)定為36v電壓。整套電器設(she)備具有(you)配電保(bao)(bao)(bao)(bao)護、短(duan)路保(bao)(bao)(bao)(bao)護、過流保(bao)(bao)(bao)(bao)護、失壓保(bao)(bao)(bao)(bao)護、零位(wei)保(bao)(bao)(bao)(bao)護、緊急(ji)斷電保(bao)(bao)(bao)(bao)護、標(biao)志等(deng)，保(bao)(bao)(bao)(bao)證(zheng)了傳動(dong)性能(neng)、控制性能(neng)、保(bao)(bao)(bao)(bao)護性能(neng)、準確可靠、緊急(ji)情況下能(neng)停車(che)。

蓄電池軌道橫移平車應用范圍：

　　適合(he)于各種(zhong)環(huan)境(jing)的運輸，廣泛應用(yong)于冶金、煤炭、機電、重工、造船(chuan)、 輕工業等企業中。

蓄電(dian)池軌道橫移平車產品參數(shu)：